机动车驾驶计时培训系统



  2015年11月  国办发[2015]88号令,国务院办公厅发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》。
  2016年02月  公交管[2016]50号令,公交部交通部发布《公安部、变通运输部关于做好机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通知》。
  2016年05月  交通运输部[2016]460号文,《机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范》。
  公安部、交通部充分结合驾培行业发展的实际情况,提出:
  1)驾培行业应创新服务模式,不断提升服务水平,提供多样化培训服务,推广应用网络远程教学;
  2)鼓励采用“一人一车”方式培训,满足学员个性化、差异化培训需求,保障学员自主选择权;
  3)推行计时培训计时收费,规范培训服务;
  4)改变一次性预收全部培训费用的单一模式,增加按学时收费、先学车后付费等方式,为学员提供现金、银行卡、手机和网上等多种支付方式,供学员自主选择;
  5)学员自主选择培训驾校,自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式,网上自主约考的创新型驾培模式和开放有序的培训新格局。

  南京科度电气科技有限公司以其核心的指纹识别技术和车动传感与运动侦测技术,集成先进的无线通讯、卫星定位、视频监控及地理信息等技术,同时结合多年在驾培行业信息化的从业经验,打造新一代的机动车驾驶员培训管理系统。



  系统分为信息采集与传输层、信息处理层、业务应用层三个层次

·信息采集与传输层

  信息采集与传输层是驾培系统的基础。信息采集系统主要包括对驾培车辆的实时监控、定时或定距回传位置信息、学时记录等功能以达到对教学车辆监控和学时统计的目的,以及对学员图像的抓拍捕捉以达到确认学员的目的。传输系统满足驾培管理系统所需的话音、数据和图像信息传输通信的要求。


·信息处理层

  业务应用包括驾培行业省级综合管理系统、驾培行业市级综合管理系统、驾培机构综合业务系统以及信息共享与交互平台等。

  所有的信息如GPS数据、IC卡数据、学时数据、图像信息以及其他基础数据都统一汇集到信息处理平台上,该平台采用新的地理信息、数据库、移动通信平台及相关信息技术,以实现对学员各类学时信息的监管为主要目标,紧密结合机动车驾驶培训工作中的业务需求,有效集成、整合现有驾校信息、教练车信息及学员信息鞥,从而实现向驾校、县级运管机构市级运管机构和市级公安交通管理部门四个管理层次的驾驶员培训监管。


·业务应用层

  信息处理层包括驾培信息系统数据中心,运政、公安数据接入系统。通过相关信息技术实现中心数据的有效汇集和整合、共享,并满足各级管理机构对数据及统计分析的需求。



















  车载设备主要功能:
  · 北斗卫星定位:采用北斗+GPS双模卫星定位、卫星授时。
  · 无限数据传输:采用专用移动网络,数据传输安全及时。
  · 活体指纹识别:身份识别采用活体指纹(半导体传感)进行指纹识别,可以杜绝“指纹膜”等作弊行为。
  · 电子围栏:教练车训练场地监管;场地外训练将定时抓拍教学过程中车内照片,对教学过程进行监督,从而保证了培训质量。
  · IC 卡身份识别:采用RFID S70卡,具有安全可靠方便的特点,卡内存储教练员、学员信息数据均加密。
  · 教练员档案即一人一卡,对教练车进行了有效管控,避免一人多证挂职,保证了教练员培训时间真实有效。
  · 学员1人1卡,解决了学员练车时间不足的问题,又避免了1车多人同时学车额问题,有效提高学员满意度。
  · 驾培计时平台:具有卫星定位、轨迹回放、图像抓拍、学时查询、教练车统计、教练员统计、学员统计。
  · 学员通过公众服务平台或微信查询学时,投诉评价,一卡通转校等。








  我们始终坚持“品质效率 融入客户价值体系:追求卓越 全力打造行业精品。”的运营理念。为客户创造价值。



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